Kelojen huolto

[Veku1]

Tuossa ajankulukseni aloittelin kevät huoltoa keloille ja heräsi pieni kysymys... Onko siinä mitään perää että rattaat ja laakerit kannattaisi rasvata pelkästään hyvä laatuisella vedenkestävällä vaseliinilla eikä käyttää öljyjä juuri laisinkaa? Kuulin vaan sellaista että se suojaisi paremmin suolavedeltä?! Mitenköhän sit käy voiteluominaisuuksille?

[TPJ]

Empä tiedä sanoa enkä kyllä usko että on perääkään. Öljyhän menee voitelu ja suojaus tarkoituksena ahtaaseen rakoon mukavammin kun taas paakkuinen rasva pyörii väljissä paikoissa jouheammin. Ravaustakaan ei kannata suorittaa yliampuvasti eli ei kannata liikaa laittaa sitä sinne hammastukseen vaan kohtuudella. Minä olen hieman jatkanut rasvaa tipalla parilla öljyä, näin tulee notkeampi voitelu ja leviää mukavammin voitelua vaativiin paikkoihin kangistamatta mitään.

[Mikko]

Oma mielipiteeni asiasta (jokaisellahan on yksi kuten jokaisella on myös yksi..)
Öljyä liukulaakereihin, saranoihin ja tappeihin.
Hammasrattaissa se öljy ei kyllä kauan pysy, joten synteettisellä öljyllä hieman ohennettua vaseliiniä niihin.
Kuulalaakereihin hieman enemmän ohennettua vaseliinia täytös.
Pysyy muuten hienosti yli kauden laakerissa sisällä .

[Kristian]

Purkaatteko te ihan koko kelan?
Kokeilin sitä kerran mun Penn 340gt2 kelalla, en kyllä saannu sitä omin voimin kasaan sen jälkeen
Mulla on pari Avettia(MXL ja JX) jotka pitäis huoltaa 2011 kesän jälkeen, onko niihin mitään hyviä vinkkejä?

[Veku1]

Vaseliinissa olis ainakin se hyvä pointti et tosiaan kestää useamman huuhtelun ilman et alkaa liukenemaan mut sit jos jostain sekaa menee esim. hiekanjyviä jne. nii tekee tuhojaan. Tosin tarttuu ne epäpuhtaudet rasvoihinkin Mut se on kyllä totta et liikaa kun rasvaa/vaseliinia laittaa niin siitä vasta haittaa on. Sotkee joka paikan, hyvällä säkällä klöntti vaseliinia jarrupakassa antaa kummasti lisävirikkeitä kalastukseen Kiva huuhtoa puhtaaks ja purkaa koko kela sen takia atomeiks. Ps. kokemusta on

Tuossa hyvä linkki sivuille jossa paljon räjäytyskuvia...
http://www.mikesreelrepair.com/schematics/index.php?cat=4
Ainakin itsellä ollu hyötyä jos on tullu kasauksessa tilanne että "olikohan se näin"

[joro]

Veku1:llä näyttää olevan tosi hyvä linkki räjäytyskuvista.
stellat on toimineet vielä pelkällä akselin öljyämisellä, mutta
eiköhän sekin päivä tule vastaan, kun kelat on purattava.

[Mikko]

Kaksi vaihtoehtoahan yleensä näissä mekaanisissa merivedelle alttiissa laitteissa on.
Purkaa, rasvaa ja kokoa niin kestää mutkaista gps jälkeä näkymättömiin
Tai sitten ruiskaise öljyä hieman ja uusi kela silloin tällöin.
Vaihtoväli ja kestävyys on tietenkin laadusta ja käytöstä kiinni.
Tuo lian ja hiekan pääsy merikeloihin rasvan sekaan on lähinnä teoreettinen mahdollisuus, jos ei harrasta hiekkaranta /tyrskykalastusta

[sepaonu]

Purkasin oman saltigan, kela 3 norjan reissu kestanut, vain kampen ja puolanlaakerit saanut pari tippa ölju, elika huoltamatta kela, nyt molekulit vaneerin päällä, ihme, että tehdässa laitettu ihan rasva tjt jarrulevyjen päälle??? Tuntuu jotain grafiiti näkoista rasvaa olemman?

[Veku1]

Jos joku haluaa vinkkejä kuinka Shimano tekotan jarrupakka huolletaan perusteellisesti niin....

http://www.tunasreeltroubles.com/SHIMANO-TEKOTA-DRAG-INSTALLATION.html


Itellä 600lc ja 700 tekota niin tuon avulla oli helppo pistää jarrut timmiin

Ja sama Aveteille tosin vain sx:lle

http://www.tackletour.com/articlereelmaintenanceavetsx.html

[Kiesus]

Tuli tuossa ohikulkiessa pöyhittyä tuota Avetin laatikkoa ja näytti pohjalla olevan semmoinen pikkuinen dvd levy, jossa
näytettiin tuon kelan kasaus alusta loppuun.

Kohtuullisen selkeä esitys verrattuna johonkin döörin paperilappuseen ja tuo kun on tallessa, niin kelan voi purkaa
vaikka pikku lyssooleissään.