Venneet

[Pete Peltonen]

Jos sie Jani tuonne Norjaan venettä mietit, niin mieti kuiteski neljä tai viis kertaa. Itellä iskee tuo venekuume joka helekatin syksy. Viimeksi oli läheltä-piti tilanne Rocadin hankkimisessa. Kelpo kiulu, tosin teki meillä viime kesänä aika käsittämättömän keulasukelluksen tullessa avomereltä tuulensuojaan. Hyppäsi jotenkin kummasti ja otti varmaan 300 litraa vettä sukeltaessaan aaltoa päin. Kallistui vauhdin loppuessa kun löysättiin kaasu. Toki pumppu imaisi venhon tyhjäksi nopeasti. Utternit ovat tietenkin ihan kivoja mutta kovaan keliin ei ole mitään asiaa edes A56 mallilla. Sensijaan Kvaernöy - alumiiniveneillä kestää mennä pahassakin kelissä. Kvaernöy-veneitä oli tuolla Lyngen Havfiskecenterissä.
Röstille kun lähdet niin kysy Kristianilta Rocadin hintaa, on kilpailukelpoinen täyspakettina (eli 75 hp kone, raymarinen kaiku/plotteri)
Nuo Kvaernöyt ovat muistaakseni aika hintavia mutta toisaalta, ovat "patarautaa" eli ei ihan heti tartte miettiä että leviääköhän tämä..

Itse olen kuitenkin tutkinut että ei kannata, vaikka ramppaan Norskeissa 5-6 kertaa vuodessa. On se niin pirun kallista, ja päälle tulevat trailerikustannukset, paremman vetoauton osto, polttoainekustannukset ym ym..

Eli vuokrailen venhoja jatkossakin   Etenkin kun nykyään saa vuokralle todella hyviä kamppeita. Viitisen vuotta sitten tarjolla oli lähinnä läpimätiä Ranoja museovakuutetuilla moottoreilla  

[Jani]

Enimmäkseenhän tuo vene tullee sitten kotivesillä käytettäväks :!:  Sit kun sen joskus ostan. Meillä on ollu setän kans vene kimpassa mut se levis sillon 2v sitten sillä ekalla Norjan Reissulla http://www.tyrskyturska.net/forum/viewtopic.php?t=625 .

Eli nyt on ollu 2 v että ei oo kunnolla vesille päässy. Ja se hankinnassa onkii kriteerinä että ei venneen takia tarvii autoja alakkaa vaihella. Eikä tietenkkään kannata Norjaan ommaa venettä viiä lyhyemmille reissuille sittenkään vaikka se olis. Mut jos meinaa olla usseemman viikon putkeen jossain kalassa niin sitten kannattaa ehottomasti. Tää nyt on ääri esimerkki, mut aatteleppa jos halluut olla 1kk vaikka Röstillä, niin paljonko halvemmaks tullee oma vene vaikka jouttuuki lautta maksut maksammaan :wink:

[Jani]

Tuohonkin kysymykseen löytyy vastaus. Kyseessä on Warrior 165 tai 175. Englantilainen pienvenevalmistaja. Nuo on kohtalaisen suosittuja Tanskassa, josta lähin maahantuojakin taitaa löytyä. Lisää infoa osoitteesta http://www.warriorboats.co.uk/.

Tuommonenkii olis vielä budjetin rajoissa (nostin vähä siitä 10000€ ylöspäin :oops: ), Malli on miusta tosi hyvä, on pieni hytti ja paljo tillaa kalastaa. ja hytistä huolimatta pystyy käyttämmään hallintalaitteita luopumatta virvelistä. Paino ei oo mikkään kohtuuton. Ainot mikä vähä eppäilyttää on ajettavvuus :?:  Jotenki tuntus että rytkyttää, keulasta ku ajettaan :?

[jpsuominen]

Se voi olla, tosin kyllähän kaikki tuon kokoluokan veneet hakkaa ja paukkuu kun kelissä mennään. Fyysikan lakeja ei parhainkaan suunnittelija pysty kumoamaan. Tuo keulassa sijaitseva ohjauspiste saattaa tosiaan lisätä tuota ryskeen tunnetta, mutta toisaalta keulassa sijaitseva paino myös hillitsee sitä ryskytystä tiettyyn pisteeseen asti. Tuo keulan muoto näyttää kyllä kohtalaisen terävältä, joten jonkin verran sen luulisi aaltoja leikkaavan. Toisaalta nuo heti keulasta alkavat nousulistat saattavat ikävästi kumota tämän vaikutuksen, koska aallothan helposti paukahtavat juuri tuollaisiin "ulokkeisiin". En ainakaan koe-ajamatta ostaisi, tosin ilman koe-ajoa en mitään muutakaan venettä ostaisi, enkä suosittele sitä kenenkään muunkaan tekevän. Jos lähin maahantuoja on Tanskassa, niin saattaa olla vaan hieman hankalaa tuon koe-ajon järjestäminen...

[abo]

Hello.

Ensinnäkin diesel-perämoteista, niitä valmistaa/valmisti Yanmar ja koot olivat 27 ja 36hv. Koneet eivät itseasiassa ole edes tolkuttoman raskaita nykymittakaavalla eli paino on samassa luokassa nyky neli-viiskymppien kanssa(hieman reilu satakiloa). Koneet ovat vain jumalattoman äänekkäitä ja rumakäyntisiä.

Norjas mul on ollut kahdesti vene mukana, toisel kerralla Finnark 490 + 70hv ja toisel kerralla Suvi 480 + 30hv. Kumpikaan ei ole oikeasti hyvä valinta tuonne, Narkilla nyt pärjää merenkin puolel jotenkin, Suvil ei vuonoist ulos mitään asiaa. Nykyisellä eli Uttern A56:lla pärjäisi kyllä, ihmettelen tuota kommenttia ettei edes A56:lla pärjäisi kelissä. Jos Saukolla onnistuu kelissä olemaan ongelmissa on vika kuskissa, vee on ehdottoman kantava ja täysin vailla minkäänlaista liukukynnystä, eli nopeuden voi aina sovittaa tilanteen mukaiseksi. Sellaista venettä ei olekkaan jolla tyhmänrohkea tai tyhmä kippari ei onnistuisi olemaan kusessa. Ehdottomasti yksi parhaista vaihtoehdoista kohtuudella trailattavista paateista. A56:ssa vain se vika, että pudottivat sen ilmeisesti mallistosta, eli 562-pitkää runkoa saa ilmeisesti jatkossa vain keskikaton omaavana C56:na, A51:nkin muuttivat takapenkiltä ajettavaksi. Kuitenkin kelissä Saukolla pärjää huomattavasti paremmin kuin monella isollakaan veneellä, tokihan jos pahaan keliin lähtee 5,6m avokkaalla, niin vaikka kyseessä on erittäin kantavakeulainen puoliplaanari, olisi paattia syytä osata ajaa.

A56 on selkeästi parempi runko kuin A51, 60hv kone puoltaa paikkaansa vain jos usein raskasta kuormaa, 50:llä menee ihan okvielä 400kg lastissakin. A51 asettuu turhan pystyyn "liukunopeuksilla" muttei sekään huono ole. Kummallakin olen ajanut, A56 Merc 50EFIllä on itselläni. Saukkoa trailaa vielä normiautolla, omaani vedellyt Peugeot Partner 1,9d, VW Vento 1,8, Opel Omega ja Volvo 740 vermeillä lähinnä, ilman ongelmia. Partneri meni neljän hengen ja kahdenviikon reissun vermeillä Saukko perässä aika rauhallisesti, mutta tuollakaan kuormalla ei kulutus noussut yli 8½l/100km.

Norskiveneiden ostossa on sellainen pieni ongelma, ettei kaikissa lainkaan ole CE-hyväksyntää ja jos se paatti on tarkoitus tuoda Suomeenkin, niin '98:ia uudemman ilman CE-hyväksyntää olevan maahantuonti ei ole sallittua.

[jpsuominen]

Norskiveneiden ostossa on sellainen pieni ongelma, ettei kaikissa lainkaan ole CE-hyväksyntää ja jos se paatti on tarkoitus tuoda Suomeenkin, niin '98:ia uudemman ilman CE-hyväksyntää olevan maahantuonti ei ole sallittua.

Itse asiassa 1950 uudemman ilman CE-hyväksyntää olevan maahantuonti ei ole mahdollista, mikäli vene on valmistettu EU-alueen ulkopuolella.

"EU-maassa ennen 16.6.1998 valmistetussa veneessä ei tarvitse olla CE-merkintää, mutta muualta, vaikkapa USA:sta tuotavissa, vuoden 1950 jälkeen rakennetuissa veneissä merkintä pitää olla. Luotettavuusketjun säilyttämiseksi on hyvä selvittää, onko vene laillisesti saatettu markkinoille eli myyty EU-markkinoilla ennen 1998 kesäkuuta. Merenkulkulaitoksen veneilytarkastajat auttavat mielellään." (http://www.veneily.fi)

[Jani]

Kiitos vaan paljon    , se on kyllä harmi jos nuita A56 mallisia ei saa ennää :?:  Nuita Utterneja on ollu tosi vähän käytettynä myytävänä :evil: joten voi sit olla hankala löyttää tuota a56, mut uuvessa kuvastossa niitä kyllä tais vielä olla :?

[^abo^]

Mun A56 2005 + Merccu F50EFI 2006 on mahdollisesti kaupan, mun tekis mieli nopeampaa venettä. Huippua saisi olla tuon 28-30kn sijaan 40-45kn...

[Jani]

Mun A56 2005 + Merccu F50EFI 2006 on mahdollisesti kaupan, mun tekis mieli nopeampaa venettä. Huippua saisi olla tuon 28-30kn sijaan 40-45kn...

Harmi kun asia ei oo vielä ajankohtanen :?  Tässä kartotellaan vasta, mut kyllä mie varmaan tuohon Utterniin pääävyn

[abo]

Harmi kun asia ei oo vielä ajankohtanen :?  Tässä kartotellaan vasta, mut kyllä mie varmaan tuohon Utterniin pääävyn

Mut jos olet Saukkoon päätymässä, ota yhteyttä. Ei mullakaan veneen vaihto ole ajankohtainen ja Saukko on talvilevollakin.

[tonimv]

Mullakin on sama homma ku Janilla , eli vene olis normaalisti tossa kotirannassa , mutta kyllä ehottomasti otan huomioon tuon Norjan hommankin. Ja taitaa pikkuhiljaa "taas" tuohon alumiiniin kallistua joidenkin ominaisuuksien kustannuksella. Kuitenki tuolla norjassa tulee usein rantauduttua minne sattuu , esim. saariin keittämään kalakeittoa. Alumiini paatilla olis vähän huolettomampaa. Saa nyt nähä miten nuo tenavat jaksavat istua veneessä ja reissata mukana, että voi myöhemmin kyllä olla WA veneen hankinta ajankohtainen. Mutta nyt on taas vaaka kallellaan tuonne Haukka-Shark linjalle...

[Jani]

, A51:nkin muuttivat takapenkiltä ajettavaksi. .

En tiiä miten tuo vaikuttaa ajettavvuutteen, mut ainakkii siinä on sitten enemmän YHTENÄISTÄ "lattia" tillaa, pulupetin etupuolella. :idea: