Jaahas, veneitä... Tämä aihe on aina ollut lähellä sydäntäni. No, omista kokemuksista sen verran, että Norjassa on tullut käytyä Buster L:llä, Big Busterilla, tätä nykyää Ryds 600AC:llä (
http://www.rydsbatar.se/magazine_2002/sid05.asp) ja ensi vuonna (jos kaikki menee putkeen) Caravelle 230 SeaHawkilla (
http://www.rb-marinconsult.com/boats/caravelle/index.php?page=31&model=65, vähän hoonoo-soomi sivut...

).
Mitäs noista nyt sitten sanoisi? Kaikilla ollaan selvästikin pärjätty, koska vielä istutaan koneen ääressä kirjoittelemassa. Isompi parempi, tietysti, paitsi laskettaessa ja nostettaessa. Nykyiselläkin veneellä on välillä ollut ongelmia tuolla saralla, joten jos tuo vene nyt vaihtuu, niin taitaa vaihtua reissukohteetkin sellaisiksi jossa ramppi on kunnossa.
Mitä hyvältä Norjanveneeltä sitten vaaditaan? Nuo pituus/leveysvaatimukset voin kyllä allekirjoittaa. Tosin kannattaa muistaa, että kapeampi vene kulkee nätimmin aallokossa, mutta on vastaavasti sitten kiikkerämpi paikallaan ollessa.
Toinen vaatimus on mielestäni syvä V-pohja ja hyvin suunnitellut palteet/nousulistat jotka pitävät veden veneen ulkopuolella roiskeissa ja vasta-aaltoon ajettaessa. Tämä on tietysti vielä tärkeämpää hytittömissä veneissä ettei jatkuvasti tarvi läpimärkänä kökkiä.
Korkeat varalaidat on tietysti turvallisuuden kannalta oleellinen asia, kuten myös itsetyhjentyvyys. Jos ei keulan yli lyövä aalto poistu veneestä vauhdikkaasti, on seuraavan aalloon lyödessä yli keulan tilanne ns. kusinen.
Tietysti plussaa ropisee (ainakin meikäläisen mielestä) siitä, kuinka hyvin veneen suunnittelussa on otettu kalastajat huomioon. Ei turhia ulkonevia osia ja koukkuja johon saa siimansa sotkettua. Paljon säilytystilaa ja mielellään oma säilytystila vavoille. Sumput, kylmäboksit yms. helpottaa elämää, mutta ne nyt eivät missään nimessä ole pakollisia.
Paljon jäi varmaan vieläkin sanomatta, mutta eiköhän tuossa nyt mielestäni tärkeimmät perusasiat tullut selitettyä... Niin, noista hyttiveneistä piti vielä sanomani, että mukavuus on aivan omaa luokkaansa. En suosittele kokeilemaan, koska sen jälkeen ei avoveneeseen enää ole paluuta..

On se vaan niin mukavaa pahimman rankkasateen yllättäessä siirtyä kabiinin puolella kahville tai rommitotille, tutkiskella vähän merikortista seuraavia paikkoja ja mutustaa vaikka voileipä. Tai makkarakastiketta perunamuusilla, kuten viime reissulla, kun ymmärsimme viimeinkin käydä hakemassa Motonetistä reilun kympin kannettavan kaasulieden, jonka kanssa sai sapuskat hyvin lämmitettyä merellä.
Hyttiveneen huonoja puolia on vastaavasti tuuliherkkyys (ajelehtimisnopeus) ja hytin viemä tila, joka on tietysti pois kalastustilasta. Jos hytti on täysin "umpinainen" muodostuu ongelmaksi myös ne tilanteet, jolloin pitäisi pystyä käyttämään konetta siinä kalastuksen oheella, esim pakilla jarrutella ajelehtimista tms. HC-kalamiehelle on avovene "tehokkaampi" vaihtoehto.
Noniin, eiköhän NYT tullut jo ne tärkeimmät sanottua. Ei muuta kuin venekaupoille, mars-mars. Se on kivaa...
