Venneet

[Jani]

Noniin! Aukastaampa taas uus aihe.

Eli kertokkaahan minkälaisia omia venneitä teillä on , ketkä niitä Norjan reissuille perässä hinnaatte :?:

Ja myös ne jotka ei omilla venneillä siellä kalasta niin mielipitteitä hyvistä "kriteerit täyttävistä" venneistä. :?:

Erityis mielipitteet Röstin/Vaeröyn kalastajilta ja muilta ketkä ejellee etemmäs merelle kallaan kiinnostas kanssa kovasti.

(Täyttyypi myöntää että vene kuume on ollu jo muutaman vuotta ja jos tullee ostettuu ni olis sama ostaa semmonen millä pärjäis sitte Norjassa, vaikka Röstillä asti)


Mulle on jotenkii juurtunu semmonen mielipie, että venneen pittuus saapi olla VÄHINTÄÄN 5m ja levveys VÄHINTÄÄN 2m...lisäks saapi olla suht korkeet laijat, sekä sisältä suht tilava että on tillaa kaikelle tavaramäärälle ja kaloille tietysti. Esim Lyngenin alumiiniveneet vaikutti aika mainioilta  Tietysti hytillinen vene olis pieni + samoin parilla nukkumapaikalla oleva olis ++ :wink:  Ja moottori tietysti venneen mukkaan, mut vähintään 30heppanen jos haluaa vähäkkii suojattomammalle alueelle lähtee, mielluummin 50 heppanen. :?  :?:  :idea:

[tonimv]

Jani oli nopeempi. Juste eilen mietin et pitäs alottaa joku vene juttu tänne.
Itelläkin olis veneen vaihto varmaankin ens kesänä ja kyllä olis tarkotus ottaa tuo meri homma huomioon. Kun jatkossa tulee varmasti hinattua oma vene mukaan.
Ekaks kattelin tollasia korkea keulaisia "offshore" veneitä esim. Quicksilver tai Beneteau , mutta toisaalta meriaallothan on vahan pitempiä joten jos on malttia ajaessa niin varmaankin normaalilla paatillakin pärjää. Monet reissut on ajeltu Terhilläkin , märkää kyytiä on , mutta pinnalla on pysytty.Ja ei nuo vuokraveneetkään oo ollu mitään offshore tyyppiä.
Nyt on ollu mielessä ihan tollanen Silverin Haukka , siinä olis ne alumiini paatin hyvät puolet.Mut ku en oo haukalla ajanu metriäkään , niin en tiedä tekeekö sillä mitään tuolla merellä...

[Mauno / Merikalastus.info]

Nyt on ollu mielessä ihan tollanen Silverin Haukka , siinä olis ne alumiini paatin hyvät puolet.Mut ku en oo haukalla ajanu metriäkään , niin en tiedä tekeekö sillä mitään tuolla merellä...

Jos haukka on loistava ominaisuuksiltaan järven terävissä ristiaalloissa, niin eiköhän se merelläkin toimi (siellähän huomattavasti loivempaa aallokkoa). Tuo mun kommentti on kirjotettu sillä, ku itellä on haukka järvellä, mutta merellä en oo koskaan sillä ajellu.
Aikanaan, ku olin vaihtamassa venettä ja kävin koeajolla Haukalla Oulujärvellä, niin sattui onneksi olemaan sellainen keli päällä, ettei olisi tullut mieleenkään lähtä silloisella omalla veneellä järvelle (vene oli silloin Yamarin 470 Big Fish).
Oli ihan yllätys, että kovassakin kelissä voi ajaa haukalla vaikka sinkki suorana, eikä kyydissä tunnu, että hampaat ja alaleuka lentää järveen ja muutenkin oli mukava huomata, että kovassa aallokossa ajettaessa kuljettaja määrää, mihin vene menee, eikä vene määrää, mihin kuljettaja menee.
Se koeajo ratkaisi heti ostopäätöksen Silver Haukasta, enkä päivääkään oo katunu ostopäätöstä.
Isolla Deellä on paljonkin kokemusta ajelusta Haukalla jäämerellä, niin toivotaan, että Dee antaa tänne tonimvlle kommenntia asiasta.
Ite uskallan kyllä suositella Haukan ostamista.

[poka]

Meillä oli ensin Sun Buster r ja se on 3,90 pitkä ja siinä oli 40 hv kone.. Sillä ei tohtinut kovin avonaisille paikoille lähtä keikuttamaan.. Ja kun porukkaa piti saada lisää kyytiin niin ruvettiin hommaamaan isompaa.. Ja ostettiin porukalla 5,20 pitkä Särki ja siihen 50 hv evinrude.. Siinä on kyllä meidän tarpeisiin täysin riittävä paatti.. Vaikka on kyllä aika matala laitainen, niin ei meillä ole vielä ainakaan ollut ongelmaa veneen kans..

Ja tässä vielä kuvaa siitä..

[lowrance]

tallista löytyy yamarin 540ht 50hv hondalla.
tukeva ja kevyt vene kulkee mukavasti tuolla hondalla.
huono puoli on että hakkaa aika paljon aallokossa kovaa mentäessä,
koska pohja on suht pyöreä. nukuttukkin on muutama kerta,ja on pensa pihi.  

[jpsuominen]

Jaahas, veneitä... Tämä aihe on aina ollut lähellä sydäntäni. No, omista kokemuksista sen verran, että Norjassa on tullut käytyä Buster L:llä, Big Busterilla, tätä nykyää Ryds 600AC:llä (http://www.rydsbatar.se/magazine_2002/sid05.asp) ja ensi vuonna (jos kaikki menee putkeen) Caravelle 230 SeaHawkilla (http://www.rb-marinconsult.com/boats/caravelle/index.php?page=31&model=65, vähän hoonoo-soomi sivut... ).

Mitäs noista nyt sitten sanoisi? Kaikilla ollaan selvästikin pärjätty, koska vielä istutaan koneen ääressä kirjoittelemassa. Isompi parempi, tietysti, paitsi laskettaessa ja nostettaessa. Nykyiselläkin veneellä on välillä ollut ongelmia tuolla saralla, joten jos tuo vene nyt vaihtuu, niin taitaa vaihtua reissukohteetkin sellaisiksi jossa ramppi on kunnossa.

Mitä hyvältä Norjanveneeltä sitten vaaditaan? Nuo pituus/leveysvaatimukset voin kyllä allekirjoittaa. Tosin kannattaa muistaa, että kapeampi vene kulkee nätimmin aallokossa, mutta on vastaavasti sitten kiikkerämpi paikallaan ollessa.

Toinen vaatimus on mielestäni syvä V-pohja ja hyvin suunnitellut palteet/nousulistat jotka pitävät veden veneen ulkopuolella roiskeissa ja vasta-aaltoon ajettaessa. Tämä on tietysti vielä tärkeämpää hytittömissä veneissä ettei jatkuvasti tarvi läpimärkänä kökkiä.

Korkeat varalaidat on tietysti turvallisuuden kannalta oleellinen asia, kuten myös itsetyhjentyvyys. Jos ei keulan yli lyövä aalto poistu veneestä vauhdikkaasti, on seuraavan aalloon lyödessä yli keulan tilanne ns. kusinen.

Tietysti plussaa ropisee (ainakin meikäläisen mielestä) siitä, kuinka hyvin veneen suunnittelussa on otettu kalastajat huomioon. Ei turhia ulkonevia osia ja koukkuja johon saa siimansa sotkettua. Paljon säilytystilaa ja mielellään oma säilytystila vavoille. Sumput, kylmäboksit yms. helpottaa elämää, mutta ne nyt eivät missään nimessä ole pakollisia.

Paljon jäi varmaan vieläkin sanomatta, mutta eiköhän tuossa nyt mielestäni tärkeimmät perusasiat tullut selitettyä... Niin, noista hyttiveneistä piti vielä sanomani, että mukavuus on aivan omaa luokkaansa. En suosittele kokeilemaan, koska sen jälkeen ei avoveneeseen enää ole paluuta..

On se vaan niin mukavaa pahimman rankkasateen yllättäessä siirtyä kabiinin puolella kahville tai rommitotille, tutkiskella vähän merikortista seuraavia paikkoja ja mutustaa vaikka voileipä. Tai makkarakastiketta perunamuusilla, kuten viime reissulla, kun ymmärsimme viimeinkin käydä hakemassa Motonetistä reilun kympin kannettavan kaasulieden, jonka kanssa sai sapuskat hyvin lämmitettyä merellä.

Hyttiveneen huonoja puolia on vastaavasti tuuliherkkyys (ajelehtimisnopeus) ja hytin viemä tila, joka on tietysti pois kalastustilasta. Jos hytti on täysin "umpinainen" muodostuu ongelmaksi myös ne tilanteet, jolloin pitäisi pystyä käyttämään konetta siinä kalastuksen oheella, esim pakilla jarrutella ajelehtimista tms. HC-kalamiehelle on avovene "tehokkaampi" vaihtoehto.

Noniin, eiköhän NYT tullut jo ne tärkeimmät sanottua. Ei muuta kuin venekaupoille, mars-mars. Se on kivaa...

[Jani]

Ite näkisin vielä sen sisätila ratkasun aika tärkeeks :!:  Jotenkii tuntuu että kaikissa nykyvenneissä on penkkejä ja istuimia ihan liikkaa :evil:  Ite tykkäisin semmosesta jossa on 1 kokolevvyinen takapenkki, 1 kokolevvyinen "lankku mallinen" keskipenkki (jonka alle voi laittaa tavaroita), ja etu tuhto, jossa vois olla joku säilytys tila Tähän malliin http://www.annonsborsen.se/veneet-3/crescent-550-173847.html . Ei muita istuimia eikä reunoilla kiertäviä istuimia :!:  Tuossa Pokan porukan Säressä taittaa olla sen tapanen ratkasu :?:  Ja painnoo max 500kg, että saapi tavan autolla laskettuu ja nostettuu rampista, nostossahan voipi käyttää sitä köysisysteemiä apuna, auton ja trailerin välissä. Sillon kai voipi nostella vähän painavampaaki venettä jyrkemmältä rampilta, jos vaan auto on tasasella :idea:

[Ykkönen]

joo kyllä SÄRKI on ollu mitä melekonen paatti kalastukseen...ja hiihtohommiin....

minkälaisia nopeuksia vaaditta veneeltä eri kuormilla jotta matkailu merellä pakalta toiselle on siejettävvää :?:

meän särki on kyllä aikas mukava kulukunen...viis miestä "vehkeineen" menee jotai 50 kmhoo kepsillä katottuna...

[Jani]

Mitäs tuo teijän särki on levvee? Entäs miten kiikerryys?

[Ykkönen]

taitaa olla vähän alle kaks metriä..(530pitkä) eikä oo kiikkerä ainakaa mun mielestä...ja uinti on bustaan verrattuna mainio..liukuu ku sulhas...no nii

[Mauno / Merikalastus.info]

Onneksi monilla veneenvalmistajilla on mahdollisuus venettä uutena tilatessa saada vaikka nuo penkkiratkaisut itselleen mieluisaksi.
Muutenkin kannattaa esittää omia toiveitaan siinä vaiheessa, kun venettä aletaan tehtaalla työstämään, niin ei tartte jälkeenpäin harmitella, että pitikin antaa jonkun asian olla siten, että siitä on omiin tarkoituksiin haittaa!

[Jani]

Onneksi monilla veneenvalmistajilla on mahdollisuus venettä uutena tilatessa saada vaikka nuo penkkiratkaisut itselleen mieluisaksi.
Muutenkin kannattaa esittää omia toiveitaan siinä vaiheessa, kun venettä aletaan tehtaalla työstämään, niin ei tartte jälkeenpäin harmitella, että pitikin antaa jonkun asian olla siten, että siitä on omiin tarkoituksiin haittaa!

Tuo on totta Busterilla ainakkii oli hyviä vaihtoehtoja  Mut siinä on vaan semonen juttu, että ite oon aatellu että vene sais olla vaikka kuin vanaha, mut moottori sais olla suht uus :!:  Vene kun ei nii hirveesti kulu normaalikäytössä, mut moottorriin tulle vanahetessaan varmasti vikoja.

Lisähintaahan tullee sitten vielä kaikuluotaimista ja gps systeemeistä. Alle 10000€ voisin venneesseen ja moottorriin yhteensä siottaa.. :?

[jpsuominen]

Kuluuhan ne veneetkin, ikävä kyllä. Lasikuituveneiden laminaatit delaminoituu, alumiiniveneet "väsyy" saumoistaan jne. Käytettyä venettä ostaessa kannattaisi sijoittaa se muutama saturainen veneen + koneen kuntotarkastukseen, ellei sitä pysty itse tekemään. Toinen "kuluva" osa veneissä on sähköt. Merivesi ja sähkölaitteet kun ei ole mikään kovin hyvä yhdistelmä. Niiden uusiminen toisaalta ei ole mikään elämää suurempi temppu, ja kannattaa melkeinpä tehdä vaikka ne eivät mitenkään korroosion raiskaamalta näyttäisikään. Tietääpähän sitten mikä piuha mihinkin menee jos ongelmia tulee.

Tuon kokoluokan avoveneistä kun puhutaan, niin minä hommaisin jonkun keskipulpetillisen, jossa olisi mielellään säilytystila siinä ohjauspulpetissa ja taitettava takapenkki. Keulapenkki on aika turha minun mielestäni, joskin säilytystilaahan sinnekin saa. Vauhdissa siellä ei kuitenkaan kukaan viitsi istua jos aaltoa on vähänkään. Silveri CC-haukka voisi olla yksi vähän sinnepäin oleva, joskin se kuvissa ainakin näyttää ehkä hieman ahtaalta. Shark olisi jo paljon tilavampi. Ne muutamat lisäsentit tekee ihmeitä tämän kokoluokan veneissä.

Lasikuituveneistä kävisi meikäläiselle kaikki tuon kokoluokan kalastukseen tehdyt jenkit, joita saattaa käytettynä löytää ihan passeliin hintaan. Esim Trophyn 19 jalkaiset keskipulpparit voi hyvinkin mennä tuohon ~10ke hintaluokkaan. Ruotsin puoleltakin löytyy pari hyvää vaihtoehtoa, nimittäin Rocad 560 SP ja Beason 520 CC. http://www.rocadboats.se/product_560sp.asp ja http://www.beason.se/beason_ny/520.html. Nuo saa molemmat tehtaalta tilatessaan räätälöityä täysin omien mieltymysten mukaan. Hinnat taitaa kyllä koneineen karata jo tuonne 20ke luokkaan. Suomalaisista ehkä Yamarinin 59 CC.

Tällainenkin löytyi: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=133670. Kone saattaa olla täysi pommi, mutta jos haluat, niin voin tuota käydä ensi viikolla vilkaisemassa, kun kuitenkin tuolla päin pyörin. Tuo on äkkiä sen näköinen runko, että pienellä laittamisella ja tee-se-itse hengellä (jota Janilta ainakin pitäisi löytyä... ) siitä saa aikamoisen kalastuslavetin.

EDIT: Ja tällainenkin olisi täällä päin kaupan: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=240602. Siinähän se meikäläisen mainostama Trophy onkin. Voin senkin käydä tarkistamassa...

[Jani]

Tuon kokoluokan avoveneistä kun puhutaan, niin minä hommaisin jonkun keskipulpetillisen, jossa olisi mielellään säilytystila siinä ohjauspulpetissa ja taitettava takapenkki. Keulapenkki on aika turha minun mielestäni, joskin säilytystilaahan sinnekin saa. Vauhdissa siellä ei kuitenkaan kukaan viitsi istua jos aaltoa on vähänkään.

JANIN VASTAUS:
Ei oo oikkein miun juttu tuo keskipulupetti, jotenkkii tunttuu että viepi turhaa tillaa, tai sitte pitäs olla jo isomman kokoluokan vene :?  Ja se etupenkki on miusta kyllä ihan hyvä niin ei tarvii seissaaltaan kokoaikkaa kalasttoo :wink:



Tällainenkin löytyi: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=133670. Kone saattaa olla täysi pommi, mutta jos haluat, niin voin tuota käydä ensi viikolla vilkaisemassa
EDIT: Ja tällainenkin olisi täällä päin kaupan: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=240602. Siinähän se meikäläisen mainostama Trophy onkin. Voin senkin käydä tarkistamassa...

Eipä toinna vielä katella, ei oo kuitenkaan ihan vielä ajankohtanen tuo venneen osto, ensin pitäs valita työpaikka :oops:  ku kerrankkii on ihan vaihtoehtoja  Tuo toinen vaihtoehto näyttää hyvältä vaikka onkii keskipulupetilla, se tuopi lisätillaa ku takapenkki puuttuu :idea:  Mut moottori on turhan iso, 50 hp olis halavempi ostaa...vaikka uus. :!:

[Jani]

Onkos jollain tiettoo nuista Diesel perämoottoreista? Voiko niillä ajella hittasti niinku nelitahti pensa konneilla :?: http://www.tekno-marine.fi/tohatsu-outbords.htm tai yllesä mitä tahasa tiettoo :?:  :?: